我们在想。世界就是欧亚大陆心脏地带的南部，南部就是从伊朗开始。所以它是心脏地带中间的一个组成在心脏内在南方，美国和中国到底是怎么。在欧亚大陆这个心脏地带战略地位呢哈，我觉得这个才是我们应该关心的。纯粹的弟弟，也再加上现实不足以解释，近期发生很多事，你如果说地缘加上历史事件再加上现实，我解释的是个长周期的问题，1000年以上帝国的命运也许可用或者也许很有道理，但是你要把它这个时间尺度压缩到100年，你要听。就悬了因为他实现了大量细节，所以你要真正抓住大国兴衰中最重要的几十年的变化的话，单靠纯粹地缘政治是不够的，我们还需要把这套体系在。你还必须要理解这个地区，它的经济发展模式除了地理。气候能。麦金德还有斯蒂克曼这些人吧，他们提出这个提出这套理论体系的时候，就是心脏内在这这套理论体系的时候，他们都没有把一些重要的经济要素包括在内，比如说石油天然气，这是非常重要的经济资源，但当时不是因为麦金德提出比较早，一九零几年的斯皮克曼和这个号。 Yeah.中东大油田是二战以后才开始大规模开发的。考虑是个纯地缘的问题没有想象到它是它的经济价值。他把经济价值。当然它更谈不上，现在我们谈到了地缘政治中间必然要包含的天然气还有石油的管线，这当然是非常重要的一个地缘政治地缘政治的这个这个资产是在他们传统理论中基本上都没有。传统的地缘政治理论严重低估了心脏地带的经济价值当然我们知道现在中国跟伊朗要搞好关系，其实一个非常重要的一个出发点是能源安全，对于中国来说能源安全已经上升到了中国国家安全的最高级别之列了，它一定是最重要的几个目标之一，包括促使中国和俄罗斯伊朗靠拢的最主要的驱动力，也是能源安全问题，中国现在必须要保证在海陆可能受到极端情况威胁之下，或者那种极端场景之下，我必须要保证我的陆路通道，我的油气供应，管线供应还有我的运输，一定要保证它的这个这个可靠。大规模投资我要得到的对价就是对我能源保。给我一个优惠价格，我要的就是这个能源来源的保证这个是中国一个非常看重的战略目标，应该是。中国还不仅从伊朗去找石油，而且在。包括伊朗的竞争对手，比如说沙特看他们的报道吧，我们都会发现基本上他的。要确保中国能源需求它的持久安全，未来5年。是我们未来5年甚至50年的最重要的目标所以我不仅要。其他国家谁有油我就跟谁谈这个战略战略合作，我一定要确保我的能源绝对安全，所以这个是。我看中这个心脏地带，就是欧亚大陆的这个心脏。波斯湾的气田还是西伯利亚的大型。都是中国药一定要拿到的，或者一定要获得这个长久保障的资源。中国在看待这个问题的时候，这种地缘政治心脏地带在中国看起来也是中国能源供应和能源安全的重要心脏地带，既是地缘心脏又是能源心脏，这两个心脏都在那那能不重要吗？显然对中国来说就非常重要，其实除此之外还有就是贸易线路的通道，这个通道价值也是地缘政治理论体系。控制强调是政治和权力强调的是战争，他重视什么呢入侵包括征服，占领堡垒对抗，还有战争，这些非经济因素，他认为那个。都是从那个心脏佩戴向四面去攻击文明地带的这些这些人都是从那出来的，而那个地方一手难攻。区很难很难找啊他往那想从一个天生的堡垒其实他忽略了，不管是东西向还是南北向，那都是打不到，我记得以前在宏观中我专门讲过上海二哈，就是一个这个这个欧亚。南北向一直到印度，东西向一直到土耳其，从中国啊一直到军事领导，都是走都走，这些草原的大通道，沙漠组成的大通道，所以这不仅是一个，他所说的地缘政治上的堡垒，同时也是贸易上的重要的一个通路我们不能够忽视这种交通心脏所带来的巨大能量和带来了巨大的经济价值。腹被堵出了好几次问题。疫情导致了集装箱的各种各样的滞后吧，全球，海运贸易受到极大困扰如果我们同学有做海运的，你可以看看现在中美之间的集装箱的价格，还有中国欧洲集装箱的价格，在过去一段时间里面它的它的涨势。一旦交通运输中断带来的一系列混乱，比如说港口非常拥堵，船只没有办法按照预定时间靠岸也达不到也不能按照预预定的航线走，也不知道走到什么位置了零部件。装配线那就被迫闲置，你想。再加上很多小型港口没有办法解决大型船只靠岸的问题调度的问题，所以这一旦出现中断搜寻运河这么一段，它对全球供应量冲击将会持续几个月，不是同行之后就完了，同房之后我他冲乱了一切时间表都得重新设置，那是一个相当复杂的一个过程，重新调整，这个冲击将会持续几个月，如果海上通道经常发生这种问题，那就会使全球供应链变得相当的脆弱，所以你会看到苏伊士运河这边一出事，马上伊朗那边就开始表示要启动。穿越伊朗的运输线来替代受阻的苏伊士运河，提出了新方案，这条运输路线就是一个南北走向的国际运输走廊我以前在宏观结构中专门讲过，这条运输走廊跟速递速运河相比，它的运费可以节省30%是一条短平快的南北交通大枢纽全长7200公里，从南边从印度印度开始，然后穿过伊朗阿塞拜疆到达俄罗斯，既包括船。两条路线的测试看看运输的成本和运输时间，结果测试表明什么呢，比起红海走红海。伊朗的南北通道，大概每15吨的货物可以节省2500美元左右，所以伊朗现在正在主打苏伊士运河，这边不太靠谱了，我给你搞个备份路线，然后我们俩。我这边还省钱，所以货运以后从太平洋过来或者从印度印度洋过来，那你可以不一定走苏伊士运河，你可以走我伊朗这条路线，我能够更快到达更便宜，为什么不走我的路线呢？所以它是个重要交通枢纽，只要我们从亚洲啊运货到欧洲，南线必经伊朗，经过伊朗，直到土耳其经过土耳其进入欧洲。在中医合作协议签订之后，你会看到27号29号伊朗它的运输和城市发展部的部长就有一个表示，就是说现在伊朗已经跟好多个国家达成协议，准备建立多家铁路这个联合运输公司。要组建大型的铁路运输集团国际货运的哈，这个班列吧，就像中国开到欧洲那种中欧班列将，可以在伊朗和周边的国家正常正常通行，那么在伊朗看起来这是一次重大机遇，就是海域上一旦出问题，对于伊朗启动这个项目这是重大机遇，是它整个铁路工业发展的一个转折点，所以这个也是中国和伊朗投资中间涉及到这个重点投资项目，帮助他建铁路，铁路伊朗现在已经建成了好多条。300公里高速我们所说的。已经跟国际铁路网完全接轨，那么同时。跟世界标准铁路标准运输标准这个税收搞出了一个标准化的一个啊重要组成部分同时。土耳其它系上有一条铁路这条铁路呃以前搞过货运但是后来搞这种货运后来。基础设施，包括安全性的考虑，到现在啊准备重新开通这趟发电，给我开通之后就从土耳其一直延伸到这个，巴基斯坦的旅游支撑横。我们知道中国在巴基斯坦的笔录之上有个重点的工工程项目，中巴经济走廊的终点站就是挂牌港这是一个超大型深水港。那么从红海这边过来的货运，我可以到达花园港之后，然后就走路路走中央经济走廊运回中国这就绕。现在出现了另外一条替代路线或者另外一条并行路线，也就是说从巴尔港可以横穿伊朗。一直到达军这个伊斯坦布尔，然后街上跟欧洲的铁路这就更快了，也就是说我可以完全走去。就可以把欧洲的东西或者中国中心中，或者把中国的这个欧洲东西引到中国中间在八岗转一下就过来了，我甚至完全不早收益性和也没问题，所以这个伊朗的交通项目，这几个交通交通项目对中国来说都是具有战略价值，非常的重要，就是为什么我说这个你比起南海，中美之间的这种啊互相的较劲，比起那个来说那是小儿科或者那不影响根本性的根本性的局面，真正胜负手是在西部，是在伊朗，是在欧亚大陆的心脏病变，中医一旦进入这种战略合作，签署这个战略合作协议，它最重要的后果就是要重新塑造欧亚大陆的心脏地带，它的含义。俄罗斯和伊朗开始向心积聚，那么它将使整个这个地区变成从纯粹的一个地缘的心脏变成一个能源的心脏，同样同时也是一个交通枢纽，交通的心脏，交通的心脏，把三个心脏功能叠加在一起，这样一来的话就对整个的中东中亚土耳其和印度会产生强大吸引力鹿泉国家这些鹿泉国家的集团将会在这个地区进行惠济，各种经济能量就不在一起，最终这个地区的陆权国家集团将会奠定未来新的世界秩序。